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受到淡季效应及农历春节工作天数较少影响，自行车双雄1月营收平均年减约1成！其中，巨大集团1月合并营收58.28亿元，年减12.73％；美利达1月合并营收22.84亿元，年减9.47％。

其中，美利达台湾厂专攻欧、美中高阶自行车与电动辅助自行车市场，1月销售量4.9万台，年减6.8％，营收19.7亿元，年减3.6％；集团1月合并销售量7.4万台，年减12.9％。虽然销售台数下滑超过1成，但因平均销售单价提高，加上中国1月销量与销售金额均成长，集团1月合并营收22.84亿元，年减近1成。

惟受惠上游零组件供料情形改善，自行车中高阶级市场需求强劲，自行车组装双雄－爱地雅与明系1月营收逆势成长！其中，爱地雅1月合并营收3.61亿元、年增6.51％；此外，明系1月营收2.76亿元，年增率高达34.77％，表现特别亮眼！

法人表示，第一季是自行车产业的销售淡季，明系依旧缴出亮眼成绩，年增率逾3成，预估第一季合并营收有机会上看9亿元以上的佳绩；此外，全球自行车市场针对中高价需求虽有修正，但明系产值持续加速成长，在中高阶自行车市场需求依旧强劲发展下，将迎来爆发性成长的黄金期，2023年营收与获利可望续攀高峰！

法人分析，第一季适逢自行车传统淡季，加上2022年下半年开始爆发的中低阶自行车高库存压力，自行车产业链目前都在拼库存去化，预期景气最快于Q1落底，随着Q2起各家品牌新车款陆续上市，在推陈出新刺激下，可望激发消费市场的买气，产业有机会自下半年起谷底反弹、买气逐季回温。