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新2手机管理端:BMW全新全轮驱动M3/M4 Competition M xDrive劲化登台上市

新2手机管理端:BMW全新全轮驱动M3/M4 Competition M xDrive劲化登台上市

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全新BMW M3 Competition 与 M4 Competition在台上市后,其兼具热血操控与日常使用的车格特性,深受车迷喜爱且荣登同级距车款的销量冠军。现在,全新BMW M3 Competition M xDrive与 M4 Competition M xDrive带着更强大的性能、更敏捷的身段以及更精准的操控剽悍登场。全新M xDrive跑车化可调式四轮传动系统首次运用于BMW M中型性能车款级距,经由BMW M GmbH特殊调校设计的动力传输控制系统,根据驾驶需求准确分配动力至四轮,展现BMW M3 Competition 与 M4 Competition M xDrive绝佳的抓地力与加速表现,从静止状态达加速到100 km/h只需3.5秒,拥有比后驱车型快0.4秒的傲人成绩。

专为BMW M车款量身打造的M xDrive跑车化可调式四轮传动系统

M xDrive跑车化可调式四轮传动系统首次运用于BMW M3 Competition与M4 Competition,由BMW M GmbH精心调校的动力传输控制系统在原有的后驱性能车款之外提供了全新且诱人的购车选择。M xDrive跑车化可调式四轮传动系统由BMW xDrive智慧型可变四轮传动系统与M运动化差速器构成,透过如中枢神经般的中央控制元件,可以主动侦测行驶路况及轮胎抓地力,快速灵活地将引擎动力分配至前轴或后轴,让车辆无论行驶在湿滑的泥泞道路或是处于激烈的操控状态中,皆能保持舒适而稳定的动态表现。

M xDrive跑车化可调式四轮传动系统与M运动化差速器透过M专属的牵引力控制系统与DSC动态稳定控制系统的结合,能精准地判断当前驾驶情况的交互作用,让驾驶在享受一贯的M Power动力的同时,借由强化的牵引力控制,体验前所未有的极致驾驭乐趣。


分动箱(Transfer Case)利用电控式多片离合器,依据路况需求,弹性且顺畅地将动力分配至前、后轴;优化后的多片离合器供油系统让车辆即使在赛道硬派的操控中,仍能有效率地传输动力分配,保有最舒适平衡的驾驭状态。M运动化差速器借由主动锁定后轮差速器左右分配0-100%扭力,在起步急加速、动态过弯操驾、后轮打滑甚至转向过度,M运动化差速器都会介入,保有最佳的抓地力与车身稳定性,操控性能不言而喻。全新BMW M3 Competition 与 M4 Competition M xDrive动力输出以后驱为主,当系统判断后轮即将打滑失去作用,动力将迅速地传送至前轮增加循迹性。

M xDrive跑车化可调式四轮传动系统与M运动化差速器将全新BMW M3 Competition 与 M4 Competitio的动力输出、操控稳定及车辆敏捷性提升至更高境界,同时也造就更卓越的加速冲刺性能,BMW M3 Competition 与 M4 Competition M xDrive从静止状态达加速到100 km/h只需3.5秒,拥有比后驱车型快0.4秒的傲人成绩。


个人化 M xDrive模式设定 随心驾驭重新定义

M xDrive跑车化可调式四轮传动系统可依据驾驶情况与个人喜好调整驱动模式,从M Set Up车辆动态设定中自由选择三种不同的动力传输:预设的4WD四驱模式,在BMW经典的偏向后驱设定下提供最大的牵引力与精确的操控,兼顾安全与车身稳定性的动态表现;切换成4WD Sport运动化四驱模式时,将可以感受到更多的动力将分配至后轮,操控更加灵敏,过弯时车尾能够轻微的滑移,提供更多驾驶乐趣。

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当经验丰富的驾驶想要体验令肾上腺素飙升的激烈操驾时,关闭DSC动态稳定控制系统并启用2WD后驱模式,车辆将仅提供后轮驱动力,没有电子辅助系统介入,此时搭配十段式M 牵引力控制系统,让驾驶得以循序渐进地掌握M3 Competition与M4 Competition M xDrive强大的动力输出,享受车尾在弯道中肆意滑行的快感;M专业赛道驾驶及甩尾分析系统纪录并分析每一次的滑行甩尾或赛道单圈秒数,增进操控技能的同时也恣意感受 BMW M淋漓尽致的热血氛围。

驾驶可以将喜爱的M xDrive模式储存于M专属多功能真皮方向盘两侧的红色M 车辆动态设定快捷键(M1/M2),依照使用需求记忆两组个人化驾驶动态设定,如DSC动态稳定控制系统、M xDrive模式、引擎反应、避震器阻尼、转向系统及煞车等功能,随心灵活定义最佳的个人操控状态。


延伸阅读:更高的性能和更多的变化:M xDrive在BMW M3和M4首次配置&你可能有所不知的改变

全新BMW M3 Competition / M4 Competition M xDrive建议售价:




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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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