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2022世界“jie”杯预选赛越南赛“sai”程(www.9cx.net):特斯拉「la」AI DAY:一场行为〖wei〗艺术秀

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分类:科技

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上周五,特斯拉举行了 AI Day主题会。会上展示了「Dojo」神经网络训练超级盘算机、纯视觉全自动/辅助驾驶系统(FSD,Fully Self Driving)以及特斯拉的首款人形机械人Tesla Bot 。

会后第二天,马斯克转发了官网的招聘链接,重振旗鼓地说服全球人工智强人才加入特斯拉。

马斯克示意,特斯拉人工智能日"完全"是为了招募人工智能和机械人专家为公司的人工智能事情。但这一流动显然也针对投资者和剖析师。

会上,马斯克做完简短的开场白 bai[后,特斯拉人工智能首席执行官安德烈・卡帕西(Andrej Karpathy)就特斯拉的驾驶员辅助系统做了高水平的先容,并在接下理由多位Autopilot认真人「ren」轮【lun】流上台做细节说明。三个小时的宣布会,留出一小时答记者【zhe】问,特斯拉显得诚意满满。

这场科技感十足的人工智能日,在最后一小时借由记者之口完成了主题升华,为特斯拉披上一层“拓荒者“外衣。

We have because the lights are like interrogation light so that we actually cannot see either we go great.在软件和硬件方面,一切都很遥远。我们做的事情让一切变得靠近,这就像探照灯,我们现实上看不到我们做得很好。

其余公司在研究多传感器自动驾驶,特斯拉说只用眼睛就能开车

特斯拉 AI 总监 Andrej 先容了新款基于视觉的自动驾驶系统FSD,它通过八个摄像头的数据输入进单个神经网络中,整合成 3D 环境的感知,设计用于汽车自动变换车道、在高速公路上行驶、驶入停车位并走出来等科目。不外这项功效要等两年后,特斯拉汽车安装上自制芯片后才气实现。

为什么芯片云云主要,对于特斯拉来说,在其他车企做多传感器自动驾驶时,它选择转向纯视觉的深度学习,他们重新设计了神经网络,根据生物视觉方式去建模,并行使多头蹊径,其中包罗相机校准、缓存、行列和优化以简化所有义务。这些战略最终辅助特斯拉将雷达从 FSD 和 Autopilot 套件中镌汰,并接纳了纯视觉模子。只管特斯拉解决了自动驾驶的视觉问题,但也聚积了大量实时盘算的数据。

能够让特斯拉在AI视角的蹊径上狂奔,最基本的问题是解决数据交流和盘算的难题,自动驾〖jia〗驶运算需要极高的带宽和极低的延迟。会上Autopilot 硬件高级总监 Ganesh Venkataramanan 捏住一块D1 芯片,兴致勃勃地示意这将是特斯拉 超级盘算机系统的一部门。这块芯片接纳了 7nm制造工艺,具有 362 teraflops 的处置能力,特斯拉将 25 个这样的芯片放置在一个“训练块“上,其中 120 块放在一个服务器机柜中,有每秒跨越“yue” 1 亿亿次的运算能力(10 的 18 次方),这是目宿天下上最快的 AI 训练盘算机。与业内其他产物相比,在同样的成本上,ExaPOD 的性能要高 4 倍,能耗比高 1.3 倍,占用空间缩小了《liao》 5 倍。

特斯拉还围绕这套盘算系统构建了完整的软件 jian[客栈,深度学习框架用的是 PyTorch,同时设计让下一代 Dojo 性能再提升 10 倍。

特斯拉宣称 D1 处置器的 I/O 带宽是现在行业最顶级网络芯片的两倍水平,D1 处置器在浮点盘算性能和片外带宽 (Off-chip Bandwidth) 上,都远 yuan[远领先于谷歌的 TPU 和{he}其它顶级科技公司自己用 GPU 打造的漫衍式盘算阵列的水平,即一个可以无缝毗邻,实现超大规模漫衍式盘算、超高I/O带宽的多芯片模组(MCM)超级盘算机。

只管还未投入使用,但芯片的研发项目却始于2019年。

两「liang」年前,一家车企传出造芯片的风声,还显示为特斯拉为梦想与现实的决议矛盾,那时特斯拉所展露的科技狂热,无疑是给民众一种迟疑感。

两年岁后,无论是海内照样外洋民众,早已浸染【ran】过更真实的科技硬件和软件环境。“VR+5G+AI“的手艺用于春晚直‘zhi’播,"CV+雷达感应+强〖qiang〗化学习模子“的硬科技投入到VR游戏,民众从凝望居高临下的科技名词到亲自体验,无一不在赞叹这场精彩的"时间"公然课。

而对于一起高调,制订火星移民SpaceX设计,在高科技汽车这条路上变得愈发超前的特斯拉来说,挪用社交平台,在推特上一呼百应,在当下塑造一个富有人类最终理想的角色,已经进入验收倒计时环节。

马斯克在演讲中说,2022年发射至少2艘载货飞船去火星,以安放未来航行所需要的动力、采矿和生命支持系统,并设计到2024年将首批职员送往火星,在那里建设一个基地。若是这一构想能够实现,所有现在应用于汽车系统的资源将所有设置于新系统,特斯拉的模式将突破地球竞赛模式,在宇宙中一家独大。

接受采访时,马斯克也示意,现在 Dojo 系统的主要义务是服务特斯拉自己内部需要,包罗并不限于路测数『shu』据标注、模子训练、跑模拟环境天生更多路测数据等各种义务。然则,Dojo 本质上是一个 ASIC 属性的盘算装备,也就可以被看作是一个通用型的神经网络训练装备。未来,不清扫 Dojo 也是可以提供应其它机构使用。固然,那时特斯拉的目的已经在地球之外了。

马斯克:机械人只是一辆没有轮子的特斯拉

宣布会“hui”上还展示了一{yi}小我私人形机械人模子,Tesla Bot 。与特斯拉汽车相同,机械人将使用基于视觉的神经网络,AP的摄像头以及FSD的全套盘算装备,同时还会有Dojo超算的加持,为其提(ti)供自动标签、以及训练等,将有助于取代身类从事"重复性和死板的义务"。

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在几张PPT中,我们可以领会到 Tesla Bot 的一些信息:

身高1米73,速率最高可达8千米每小时,载重18千克。得益于轻量级质料的使用,机械人的体重只有56.7千克。此外,Tesla Bot还搭载了40个机电执行器 ,人类级其余手和两 liang[只脚。

机械人将通过力反馈感应来实现平衡,脸则会作为显示用户信息的屏幕。

拆拆补补,汽车上配件用在机械人身上,就(jiu)是又一款新品。

马斯克『ke』在会上示意将出售特斯拉机械人,最快明年出原型机。为了让这场演说更具说服性,马斯克还放置了一个穿着氨纶套装的人在会上跳了一段“机械舞",动作丝滑水平一度让观众以为机械人走出科幻片。

马斯克本人对这段的形貌相当滑头:

Obviously, that was not real. But , basically, if you think about what we're doing right now with the car's template is arguably the world's biggest robotics company, because our cars are.很显著,那不是真的。然则,基本上,若是你想想我们现在用汽车模板做的是什么,可以说是天下上最大的机械人公司。

然而,英国中央兰开夏大学(University of Central Lancashire)机械人工程讲师卡尔・贝瑞 (Carl Berry) 取笑道:我并不是说他不应该做这样的研究,但这通常是太过炒作。在制造业中部署机械人和人工智能通常需要制造最简朴的(de)机械,而不是最庞大的(人形)机械。若是『shi』马斯克愿意,他可以在 2022 年生产出看起来像特斯拉机械人的器械,他甚至可以将它发送到太空,只为成为头条新闻。毫无疑问,机械人手艺正在对制造业发生伟大影响,但没有需要让机械看起来像人类。

每年都是这一招,年年都有历史遗留问题

特斯拉人工智能日在盘后生意竣事后举行,因此特斯拉的股票投资者要到周五上午才有时机介入。

此前特斯拉股价下跌2.25%,至673.47点,反映出市场普遍疲软。

而在上周一,美国国家公路交通平安局开启了一项特斯拉自动驾驶仪的观察,观察内容与与路边应急车辆相{xiang}撞有关。声明示意将接纳比以前更严肃的观察措施。在此前负面信息缠身的特斯拉,此时举行宣布会有转移矛盾的可能性。但特斯拉的大创意未必会转化为现实,历年特斯拉主题日的意图都很暧昧。

2019年4月,特斯拉在加州帕洛阿尔托总部举行了有史以来首次"自动驾驶日"(Autonomy Day)流『liu』动,马斯克提出了自动驾驶出租车服务的愿景,并预言这将使特斯拉及其客户都有利可图。不久之后,特斯拉从华尔街筹集了20多亿美元资金。

2020年9月,特斯拉弗里蒙特工厂迎来了"电池日"(Battery Day)流动,其重点是该公司设计自行制造电池{chi},只管特斯拉答应将继续从天下〖xia〗领先的供应商那里采购电池。这些电池被称为4680,它们的规格尺寸更大,现在仍处于开发状态{tai},尚未批量生产,这导致了特斯拉电动皮卡CyberTruck和电动卡车Semi的延迟。

现在,特斯拉即将迎来首次"人工智能日"(AI Day),辅助特斯拉从其FSD和自动驾驶套件中退出雷达,接纳纯视觉模子。但特斯拉上周才刚刚完成了首个 Training Tile 的事情测试,乐成在这个模组上面跑了 Autopilot 部门老大--AI 大神安德烈开发的的 minGPT 模子,人形机械【xie】人现在仅是舞台上一段行为艺术秀。

在特斯拉AI Day前一天,百度也召开以“AI这时代,星辰大海”主题的百度天下主题大会,宣布了没有偏向盘和油门踏板、看起来像个移动太空舱的"汽车机械人"。组起央视主持人和顶流明星的CP,在央视新闻上将科技功效出现给观众。

在蔚来汽车陷入自动驾驶舆论漩涡时,百度联手央视新闻捉住民众的关注度,乘势而上再界说自动驾驶智能汽车,在公共议题的螺旋中打破缄默,展示百度"汽车机械人"和无人车出行服务平台"萝卜快跑"。

若是企业自动作为是科技落地的催化剂,那么科技创新力则是磨练流传效力的基本。百度的新品汽车不仅突破了人们对汽车、对机械人的〖de〗想象,更是解锁了科技流传的流量密码。

至于百度的无驾驶舱和无人打车的功效到底若何,难度并不比特斯拉的摄像头开车系统更低。但在新品打造的前半部门历程,品牌更多是行使民众对科技创新力的期待,确立身牌的亲和力,同时吸引社会投资,争取耐久同心协力{li}的互助同伴。

在这方面,马斯克深谙推特“吸金”的逻辑,若是马斯克不疯狂,才是新鲜的事。

"我们总是高估手艺的短期效应,而低估它们的耐久影响力"

“若是我告诉人们我正在使用概率逻辑来推理若何最好地修剪逻辑引擎中泛起的反向链接推理树,他们不知道我在说什么。"天下首个机械人公民索菲亚(Sophia)的研究者Goertzel 说。"但若是我给他们看一张优美的微笑机械人脸,他们就会以为类人人工智能可能确实就在周围而且可行。"

这种感受正是马斯克想要贯注给他的观众的器械,无论『lun』他们是投资者照样其他人。他「ta」甚至不需要真的推出PPT上的机械人来出售梦想,他所需要的只是一个穿着氨纶套装的舞者。现在,这就是创新。

Tesla Bot 让我想起的是 索菲亚:泛起在谈天节目和杂志封面上的机械谈天机“ji”械人。索菲亚依赖口出狂言来愚弄观众,是事情。但它也有事情要做。正如机械人的缔造者之一 Ben Goertzel在 2017 年说的那样,索菲亚通过引发科技事情者和民众的想象力来事情,激励我们以为未来科技比理论上更近。在此历程中,机械人为其制造商提供资金和新闻曝光。

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